经调研发现，我国目前运营的桥梁普遍存在着一定程度的病害，而且有四分之一的桥梁已经成为危桥，这不仅阻碍了社会经济的发展，也在一定程度上对群众的人身以及财产安全产生了威胁。

因此，加强加固技术研究为桥梁的疾病已成为中国的交通运输，建筑行业的一项重要任务。

桥梁混凝土结构病害的主要表现

桥梁是一种交通道路结构，它既要有足够的强度、刚度和抗压能力，又要有一定的稳定性和连续性。

在我国，大多数桥梁是钢筋混凝土结构，因为混凝土不仅可以满足桥梁的技术性能要求，而且更加经济，但钢筋混凝土的桥梁结构也很容易在一定程度上产生一些常见病害，主要体现在：

1.到桥结构过载损坏

由于结构关键部位结构不合理、施工中存在问题或时间长、车辆超载等情况，桥梁实际荷载已超过允许荷载并长时间运行，导致桥梁结构损坏、变形甚至失稳，对桥梁的安全运营有不同程度的影响。

2. 结构开裂是由于地基不均匀沉降引起的

由于地基沉降不均匀，桥梁结构出现倾斜开裂现象，如翼墙、锥坡沉降、滑动、开裂、毛石墩贯通接缝等。

3.混凝土剥蚀

侵蚀破坏桥的形态，包括：一桥式脆表面剥离，剥落，露出石，等等蜂窝。剥落或剥离产生的表面桥，部件使横截面积减小时，应力增加，导致空气或其它有害物质的侵蚀更可能发生。根据不同的原因的发生，它可分为侵蚀风化和侵蚀，水的侵蚀，冻融侵蚀等现象。

4.混凝土裂缝

裂缝对钢筋混凝土桥的危害程度不同，严重的裂缝如贯通裂缝、网裂缝等将严重危及桥梁的安全运营。 此外，裂缝还常常引起钢筋锈蚀、冻融破坏等其它病害。 这些病害和裂缝形成恶性循环，对桥梁的耐久性造成极大的危害。

5. 混凝土的碳化和钢筋的腐蚀

钢筋锈蚀是桥梁损坏的主要原因之一。钢筋锈蚀时，体积膨胀膨胀，混凝土承受较大的拉力和裂缝。

混凝土碳化达到一定水平，有能力保护钢减弱，沿桥纵向裂缝将有更多，进一步加剧钢筋锈蚀等，都会使桥梁，减少了使用的安全，缩短寿命。