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桥梁混凝土结构病害的一般理论及加固技术
发布时间:2020-04-15浏览次数:101

经调研发现,我国目前运营的桥梁普遍存在着一定程度的病害,而且有四分之一的桥梁已经成为危桥,这不仅阻碍了社会经济的发展,也在一定程度上对群众的人身以及财产安全产生了威胁。

因此,加强加固技术研究为桥梁的疾病已成为中国的交通运输,建筑行业的一项重要任务。

桥梁混凝土结构病害的主要表现

桥梁是一种交通道路结构,它既要有足够的强度、刚度和抗压能力,又要有一定的稳定性和连续性。

在我国,大多数桥梁是钢筋混凝土结构,因为混凝土不仅可以满足桥梁的技术性能要求,而且更加经济,但钢筋混凝土的桥梁结构也很容易在一定程度上产生一些常见病害,主要体现在:

1.到桥结构过载损坏

由于结构关键部位结构不合理、施工中存在问题或时间长、车辆超载等情况,桥梁实际荷载已超过允许荷载并长时间运行,导致桥梁结构损坏、变形甚至失稳,对桥梁的安全运营有不同程度的影响。

2. 结构开裂是由于地基不均匀沉降引起的

由于地基沉降不均匀,桥梁结构出现倾斜开裂现象,如翼墙、锥坡沉降、滑动、开裂、毛石墩贯通接缝等。

3.混凝土剥蚀

侵蚀破坏桥的形态,包括:一桥式脆表面剥离,剥落,露出石,等等蜂窝。剥落或剥离产生的表面桥,部件使横截面积减小时,应力增加,导致空气或其它有害物质的侵蚀更可能发生。根据不同的原因的发生,它可分为侵蚀风化和侵蚀,水的侵蚀,冻融侵蚀等现象。

4.混凝土裂缝

裂缝对钢筋混凝土桥的危害程度不同,严重的裂缝如贯通裂缝、网裂缝等将严重危及桥梁的安全运营。 此外,裂缝还常常引起钢筋锈蚀、冻融破坏等其它病害。 这些病害和裂缝形成恶性循环,对桥梁的耐久性造成极大的危害。

5. 混凝土的碳化和钢筋的腐蚀

钢筋锈蚀是桥梁损坏的主要原因之一。钢筋锈蚀时,体积膨胀膨胀,混凝土承受较大的拉力和裂缝。

混凝土碳化达到一定水平,有能力保护钢减弱,沿桥纵向裂缝将有更多,进一步加剧钢筋锈蚀等,都会使桥梁,减少了使用的安全,缩短寿命。

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